LES FAITS
Un accident récent, survenu en janvier 2026 rue des Pêcheries, à proximité du pont Fraiteur à Ixelles, a relancé le débat sur la configuration de cette infrastructure. Le pont enjambe les voies ferrées entre le quartier du Cimetière d’Ixelles et les campus de la Plaine et du Solbosch. Il a été rénové et réaménagé en décembre 2020. Depuis, il est à sens unique pour les voitures (vers Delta) mais reste à double sens pour les bus, vélos et piétons. C’est cette configuration qui est au cœur des discussions actuelles sur la sécurité et la mobilité.
POURQUOI ÇA TE CONCERNE
Tu passes par Ixelles à vélo, à pied ou en voiture ? Tu empruntes peut-être ce pont chaque jour. Le débat actuel concerne la possibilité de modifier son plan de circulation, ce qui pourrait changer tes trajets habituels. L’accident récent a montré que, même avec les aménagements existants, la configuration actuelle pose encore des questions pour la sécurité et la fluidité du trafic dans les rues avoisinantes. Sans accord politique clair, la situation pourrait rester telle quelle.
LE CONTEXTE BELGE
Le pont Fraiteur est un point de friction entre plusieurs niveaux de pouvoir. Infrabel est propriétaire de l’ouvrage, tandis que la voirie est régionale. La Région bruxelloise, via Bruxelles Mobilité, et la commune d’Ixelles sont les acteurs principaux qui doivent s’accorder sur son aménagement. Historiquement, et encore aujourd’hui, ils se renvoient la balle concernant les décisions importantes, surtout depuis la mise à sens unique en 2020. Cela rend les négociations sur d’éventuels changements complexes et souvent bloquées.
CE QUI FAIT DÉBAT
Riverains et associations de mobilité réclament des ajustements urgents. Ils pointent du doigt l’engorgement des rues adjacentes, résultat de la mise à sens unique du pont pour les voitures. Des préoccupations subsistent aussi sur la sécurité de certaines parties, comme la passerelle en bois pour les cyclistes, qui a dû être fermée par temps de gel ou de neige en 2021. La nouvelle majorité communale d’Ixelles (MR-PS-Les Engagés) souhaite rouvrir davantage le pont à la circulation automobile pour désengorger le quartier. Cependant, la Ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen), refuse tout retour en arrière, mettant en avant les gains de temps pour les bus (le bus 71 gagne jusqu’à quatre minutes sur son trajet) et la sécurité des cyclistes. Bref, la discussion est ouverte, mais les positions restent opposées.
POUR ALLER + LOIN
Si tu veux comprendre toutes les facettes de ce débat complexe, cherche les actualités récentes sur le « pont Fraiteur Ixelles » sur les médias bruxellois comme BX1 pour les mises à jour sur les négociations et les témoignages des riverains et élus.
Sources vérifiées
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