LES FAITS
Bruxelles a fait don de 36 bus à l’Ukraine. Ce sont des véhicules diesel qui ont été mis en service entre 2010 et 2011, chacun ayant parcouru environ 700 000 km. Ces bus ont été retirés du service actif de la STIB dans le cadre du renouvellement et de l’électrification de sa flotte. Ce don s’inscrit dans un mouvement de soutien des villes européennes à l’Ukraine depuis le début du conflit en février 2022.
POURQUOI ÇA TE CONCERNE
Ces bus ne circulaient plus sur ton trajet. Ils étaient en fin de vie opérationnelle pour le réseau bruxellois et ne répondaient plus aux normes actuelles de la STIB. Résultat : rien ne change pour ton abonnement ni pour les lignes disponibles à Bruxelles. Cette décision prise par la Région bruxelloise est un exemple de solidarité internationale directe, gérée au niveau local sans passer par le budget fédéral.
LE CONTEXTE BELGE
La STIB est la société qui gère le métro, le tram et les bus à Bruxelles. Quand elle modernise sa flotte, les véhicules plus anciens sont déclassés. Depuis 2022, la Belgique, notamment via des initiatives locales, a apporté son soutien matériel à l’Ukraine. Des initiatives similaires de don de matériel roulant ont également eu lieu dans d’autres villes européennes, comme la Région Île-de-France qui a annoncé le don de 400 bus. Les dons de la STIB s’inscrivent dans cette dynamique et sont gérés par des accords entre autorités locales, distincts des budgets fédéraux de défense.
CE QUI FAIT DEBAT
Ces bus, bien que déclassés du réseau bruxellois, sont pour la plupart encore utilisables et subiront un contrôle technique avant leur transfert. Certains, non opérationnels, serviront de pièces détachées. Les envoyer en Ukraine leur donne une seconde vie, là où ils pourront renforcer les réseaux de transport public, voire être transformés en unités mobiles pour fournir chaleur ou connectivité. Le PDG de la STIB a indiqué que l’électrification de la flotte bruxelloise d’environ 800 bus d’ici 2035 signifie que 500 ou 600 autres bus pourraient être cédés ou vendus, suggérant que, sans ces dons, les véhicules auraient été mis à la casse ou vendus.
POUR ALLER + LOIN
Ces informations sont corroborées par des médias comme Euractiv, spécialisé dans les affaires européennes, et des médias bruxellois comme BX1 et 21 News.
Sources vérifiées
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