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Vignette, LEZ, Stib : ce qui change pour tes déplacements à Bruxelles

Vignette, LEZ, Stib : ce qui change pour tes déplacements à Bruxelles

Écrit par

Rédaction BXL SPOT

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LES FAITS

Le gouvernement bruxellois a récemment précisé plusieurs mesures de mobilité qui te concernent. Ça touche les taxes automobiles annuelles, les amendes pour la Zone de Basses Émissions (LEZ), les tarifs de la STIB et le parking. Quatre chantiers en même temps – et les détails sont tombés.

POURQUOI ÇA TE CONCERNE

Tu as un scooter, une voiture moins récente ou juste un abonnement STIB ? Ces mesures te touchent directement. Les tarifs des transports en commun augmentent, pas de « cash en moins à sortir chaque mois » comme certains l’avaient espéré. En février 2026, les tarifs STIB connaîtront une augmentation moyenne de 1,23%. Par exemple, le ticket 1 voyage passera de 2,30€ à 2,40€ et l’abonnement mensuel de 55€ à 56€.

Pour la LEZ, c’est l’inverse. Si ton véhicule diesel Euro 5 ou essence Euro 2 ne répond plus aux critères d’accès depuis le 1er janvier 2026, tu risques une amende. Après un premier avertissement, une amende de 350€ pourra t’être infligée à partir de 3 mois après la première infraction. Cette amende équivaut à un pass annuel, ce qui signifie qu’une nouvelle sanction ne pourra pas intervenir avant 12 mois pour le même véhicule. Rouler avec un vieux diesel ou une essence Euro 2 à Bruxelles pourrait donc te coûter cher. Un pass d’un jour est disponible pour 35€, utilisable jusqu’à 24 fois par an.

LE CONTEXTE BELGE

La LEZ, c’est une grande partie du territoire bruxellois (les 19 communes) où seuls les véhicules peu polluants circulent légalement 24h/24, 7j/7. Si ton moteur est trop vieux ou trop sale (diesel Euro 5 et essence Euro 2 depuis le 1er janvier 2026), tu n’es plus le bienvenu.

Concernant la « vignette auto », à Bruxelles, il s’agit plutôt de la taxe de circulation annuelle, qui est une taxe obligatoire dont le montant dépend de la puissance fiscale de ton véhicule (en chevaux fiscaux), de sa cylindrée, de son ancienneté et de son type de carburant. Les tarifs de cette taxe sont indexés chaque année. Ces mesures s’inscrivent dans le Plan Régional de Mobilité. Bien que « Good Move » ait été le plan initial pour 2020-2030, un nouvel accord de gouvernement en février 2026 prévoit qu’un nouveau Plan Régional de Mobilité lui succédera, avec une révision fondamentale axée sur la sécurité routière et la qualité de vie, et des « mailles » plus petites centrées sur les zones scolaires.

CE QUI FAIT DÉBAT

Les associations de mobilité comme Gracq ou le Bral soutiennent généralement ces efforts pour moins de voitures et plus d’espace pour les vélos et les piétons. C’est logique selon elles. Sauf que des élus d’opposition et des citoyens soulèvent un problème majeur : tout le monde n’a pas les moyens de changer de véhicule rapidement. La question reste entière : est-ce qu’on aide vraiment les gens à passer à autre chose, ou on se contente de les sanctionner ? Les augmentations des tarifs STIB ne résolvent pas ce problème pour ceux qui habitent loin des zones bien desservies ou qui ont des contraintes spécifiques. Changer de voiture sans alternative de transport fiable et abordable à portée, c’est compliqué pour beaucoup.

POUR ALLER + LOIN

Tu peux checker le site officiel de Bruxelles Environnement ou LEZ.brussels pour savoir si ton véhicule est autorisé dans la LEZ et connaître les dernières règles. Pour les tarifs de la STIB et les abonnements, le site stib-mivb.be est ta meilleure source. Pour les taxes automobiles, consulte MyTax.brussels ou Bruxelles Fiscalité.

Sources vérifiées

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