Chers lecteurs de BXL SPOT, en tant que fact-checker, j’ai vérifié les informations de cet article. Il ne contenait pas de faits ou de chiffres concernant les quotas d’heures de job étudiant comme initialement demandé, mais j’ai corrigé et précisé les données relatives à l’application Floya.
LES FAITS
La STIB arrête officiellement Floya, son application multimodale lancée en septembre 2023 pour centraliser tous tes déplacements bruxellois. Métro, bus, tram, vélo, trottinette : tout devait être là en un seul endroit. Mais ça n’a pas suffi. L’application cessera ses activités le 31 décembre 2026.
POURQUOI ÇA TE CONCERNE
Tu utilisais Floya pour planifier tes trajets ou acheter tes tickets ? Il va falloir trouver autre chose. Aucune alternative officielle unique ne la remplace pour l’instant. Concrètement, tu vas devoir jongler entre les applications de la STIB (qui reste la meilleure option pour les transports publics), Villo!, Bolt et d’autres applis séparées pour les différents services de mobilité. Moins pratique quand tu combines les transports au quotidien.
LE CONTEXTE BELGE
Floya devait être la télécommande universelle de ta mobilité bruxelloise : une seule appli pour tout gérer. La STIB avait investi dans ce projet pilote afin d’acquérir de l’expérience avec une plateforme numérique intégrant divers fournisseurs de transport et pour explorer les options de mobilité combinées. Cette démarche s’inscrivait dans la volonté plus large de l’Union Européenne de promouvoir des solutions de mobilité intégrée et un développement urbain durable dans les villes. Sauf que Floya n’a jamais vraiment décollé côté utilisateurs. Lancée avec un coût de 3,35 millions d’euros pour le lancement et un budget total de 6 millions d’euros fin 2024, l’application comptait environ 44 500 utilisateurs actifs par mois en juin 2026, loin des 350 000 utilisateurs de l’application STIB classique.
CE QUI FAIT DÉBAT
La STIB justifie l’arrêt de Floya par un manque d’adoption, les contraintes budgétaires actuelles et l’interdiction des trottinettes partagées à Bruxelles à partir de 2027. Mais des élus bruxellois estiment que c’est un échec de communication et de déploiement, pas un échec de concept. Des associations de mobilité active pointent un problème plus large : Bruxelles reste en retard sur des villes comme Berlin, qui disposent d’applications multimodales qui fonctionnent, souvent grâce à un fort subventionnement public. Abandonner Floya sans successeur clair, c’est un pas en arrière selon elles.
POUR ALLER + LOIN
L’info vient de BX1. Lis l’article complet ici : La Stib abandonne son app de multimodalité Floya — BX1. Pour rappel, l’application Floya sera disponible jusqu’au 31 décembre 2026.