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Cureghem étouffé par les bouchons : un habitant dit stop

Cureghem étouffé par les bouchons : un habitant dit stop

Écrit par

Rédaction BXL SPOT

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LES FAITS

À Cureghem, quartier populaire d’Anderlecht, un habitant a décidé de hausser la voix. Il décrit une circulation devenue « intenable » : des rues engorgées, des bouchons quasi permanents, une qualité de vie qui en prend un coup. Son coup de gueule a été relayé par BruxellesToday, et il n’est visiblement pas le seul à galérer dans ce coin de Bruxelles.

POURQUOI ÇA TE CONCERNE

Tu traverses Anderlecht à vélo, en bus ou à pied ? Tu sais déjà que la circulation dans ce quartier, c’est souvent le chaos. Les bouchons, c’est pas qu’une galère pour les automobilistes : ça ralentit les bus STIB, ça pollue l’air que tu respires et ça rend les rues moins sûres pour tout le monde. Si tu habites ou traînes à Cureghem, c’est ton quotidien direct qui est en jeu.

LE CONTEXTE BELGE

Bruxelles figure régulièrement parmi les villes européennes les plus embouteillées. Selon le rapport TomTom Traffic Index 2023 (publié en janvier 2024), Bruxelles se classait 10e ville la plus embouteillée au monde et 5e en Europe, les conducteurs y perdant en moyenne 104 heures dans les embouteillages cette année-là. Le rapport INRIX 2024 (publié en novembre 2025) plaçait Bruxelles au 4e rang européen et au 18e rang mondial pour la congestion, avec 74 heures perdues par conducteur en 2024. Une autre source estime que les Bruxellois ont perdu 104 heures dans les embouteillages en 2024.

La Région a lancé plusieurs plans pour réduire la place de la voiture. Le « Plan Good Move », plan régional de mobilité 2020-2030, vise à réorganiser la circulation par quartiers et à développer des alternatives de transport. Cependant, en octobre et décembre 2025, des propositions de révision ont été faites pour Schaerbeek, et la commune d’Anderlecht (incluant Cureghem) a confirmé des modifications au projet « Good Move 2 » et suspendu le projet « Good Move 3 » dans le quartier, suite à la mobilisation citoyenne. Un accord de février 2026 prévoit même qu’un nouveau Plan Régional de Mobilité succédera à Good Move, avec des « mailles » plus petites centrées sur les zones écoles.

L’élargissement de la zone de basses émissions (LEZ) est également en cours. Instaurée depuis le 1er janvier 2018, la LEZ bruxelloise interdit progressivement la circulation des véhicules les plus polluants. À partir de 2025, les véhicules diesel Euro 5 et essence Euro 2 sont interdits de circulation. Les amendes pour non-respect des restrictions 2025 ont commencé à être émises à partir du 1er juillet 2026, s’élevant à 350 euros pour une deuxième infraction. Malgré ces mesures, et comme le montrent les ajustements du plan Good Move à Cureghem, la pression reste entière pour les habitants dans des quartiers denses.

CE QUI FAIT DÉBAT

Moins de voitures en ville, oui — mais comment ? Certains habitants veulent bloquer le trafic de transit dans leur rue. D’autres, notamment des commerçants ou des résidents mal desservis par les transports en commun, craignent d’être pénalisés si on restreint encore la circulation. La vraie question : qui paie le prix des choix de mobilité ? Souvent, ce sont les quartiers populaires qui trinquent les premiers.

POUR ALLER + LOIN

Lis l’article original sur BruxellesToday. Et si tu veux comprendre comment la mobilité bruxelloise est censée évoluer et les discussions autour de son avenir, jette un œil aux informations sur le plan Good Move et les évolutions de la LEZ sur les sites officiels de la Région bruxelloise.

Sources vérifiées

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