LES FAITS
Avenue Firmin Lecharlier, à Laeken, le chantier a commencé. Des arbres sont prévus pour être abattus et des places de stationnement vont disparaître. Derrière tout ça : le plan GoodMove de la Région bruxelloise, adopté par le gouvernement bruxellois en 2020. Riverains et commerçants du quartier tirent la sonnette d’alarme face aux transformations visibles et à venir dans leur rue.
POURQUOI ÇA TE CONCERNE
Tu vis, tu bosses ou tu passes par Laeken ? Ce réaménagement change concrètement tes déplacements. Moins de voitures, plus de pistes cyclables, des trottoirs élargis. Et ce n’est pas isolé. GoodMove prévoit ce type de transformation dans toute la Région, en divisant le territoire en environ 50 à 63 « mailles » ou « quartiers apaisés ». D’autres avenues bruxelloises pourraient suivre dans les prochains mois.
LE CONTEXTE BELGE
GoodMove, c’est le plan régional de mobilité adopté par la Région de Bruxelles-Capitale. Son objectif est de réduire la place de la voiture en ville d’ici 2030, avec une ambition de diminuer l’utilisation de la voiture de 24 % et le trafic de transit de 34 %. Concrètement, ce plan autorise les communes à réorganiser la circulation, à supprimer des parkings (avec un objectif de réduction de 65 000 places de stationnement en voirie prévu par le plan), et à créer des pistes cyclables, visant à quadrupler l’utilisation du vélo. La Ville de Bruxelles, dont dépend Laeken, est l’une des communes les plus actives dans la mise en œuvre de ce plan. Le résultat : des chantiers visibles et des habitants qui dénoncent un manque de concertation.
CE QUI FAIT DÉBAT
Les riverains et commerçants de l’avenue Lecharlier dénoncent un manque de concertation pour ce projet. Pour eux, abattre les 94 arbres prévus au nom de la mobilité douce est contradictoire avec les objectifs environnementaux affichés. La Ville de Bruxelles défend le projet en avançant que le réaménagement vise à sécuriser cyclistes et piétons, et que de nouveaux arbres seraient prévus en remplacement. Les associations de défense des arbres urbains ne lâchent pas, arguant qu’un arbre adulte abattu ne se remplace pas en quelques années et qu’un jeune arbre mettra des décennies à offrir le même ombrage. Supprimer du vert pour verdir la mobilité, c’est le paradoxe que personne ne veut vraiment assumer.
POUR ALLER + LOIN
Tu veux comprendre GoodMove en détail ? Le plan complet est disponible sur le site officiel de Bruxelles Mobilité, l’organisme qui pilote le plan.