LES FAITS
340 nouvelles places de stationnement devraient voir le jour au quartier Bon Air à Anderlecht. La commune vient d’ailleurs de valider officiellement ce plan en juin 2026. La concrétisation de ces places de stationnement est prévue pour 2027.
POURQUOI ÇA TE CONCERNE
Tu vis ou tu passes par Anderlecht ? Ce projet transforme l’offre de stationnement dans ce coin de la commune. Concrètement : moins de galère à chercher une place pour les riverains et plus de places légales, mais aussi potentiellement plus de voitures dans un quartier résidentiel. Si tu te déplaces à vélo ou en transport en commun, plus de parkings peut attirer plus de voitures, ce qui pourrait résulter en plus de trafic dans les rues autour du Bon Air.
LE CONTEXTE BELGE
Bruxelles a son Plan Good Move, un plan régional de mobilité approuvé en 2020 qui vise à réduire la place de la voiture en ville et à améliorer la qualité de vie. Cependant, chaque commune garde une marge de manœuvre sur ses décisions d’aménagement et doit élaborer un Plan d’Action Communal de Stationnement en conformité avec le plan régional. Anderlecht a fait le choix de miser sur la création de stationnement dans ce quartier après une période de suspension des contrôles due à un manque de places légales et un stationnement problématique depuis avril 2025. Ce n’est pas la première fois qu’une commune bruxelloise prend une décision qui peut sembler à contre-courant des orientations régionales de réduction de la place de la voiture.
CE QUI FAIT DÉBAT
Bruxelles Mobilité et l’Agence du stationnement (parking.brussels) poussent depuis plusieurs années à réduire les places de parking en voirie et à encourager le stationnement hors voirie, avec la logique que moins de places disponibles incitent à moins prendre sa voiture. À l’inverse, les habitants et commerçants du Bon Air ont fait valoir qu’un manque de parking accessible faisait souffrir les commerces locaux et bloquait les résidents sans alternatives réelles. La commune a tranché en leur faveur en validant ce plan « maximaliste » après consultation des habitants. Le Gracq, le collectif qui défend les cyclistes, conteste généralement ce type de projet, arguant que l’argent public devrait être alloué aux pistes cyclables et aux transports en commun plutôt qu’au béton pour les voitures.
POUR ALLER + LOIN
L’info a été relayée par plusieurs médias. Pour plus de détails, tu peux consulter les articles de BX1, BRUZZ et le site de la commune d’Anderlecht.
Sources vérifiées
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